先日、なおやんがおもむろに言いました。

な：「今度、小湊鉄道のキハ200を運転しに行くから！」

私は、「へーいってらっしゃい」と軽く答えました。
すると、なおやんは私の肩をポンッと叩いて、

な：「・・・ユカリコ君・・・！キミも、行くんだよ・・・！」

と言い放ちよった。
えええーーーー私にも運転しろと？！
私なんて、車の運転もしたことないのに！
そんな私が、気動車なんていう大物を運転できるわけないでしょー！

・・・という私の声はもちろんスルーのなおやんであった。


というわけで、2月18日（土）、有無を言わせず連れて行かれました。五井にある小湊鉄道本社へ。
なんでも、小湊鉄道は、不定期（月１回程度）で運転体験の募集を行っているそうです。
それになおやんは申し込んだと。いつの間に・・・

参加者（２０名ちょっと）が全員集まったところで、まずは講習会が行われました。

↑こんな教本を渡された。
ヤバい・・・こりゃマジの雰囲気だ・・・子供だましの運転体験ではなく、本気（と書いてマジと読む）の運転体験なんだ・・・と悟った私は、この３０分間の講習会で、なんとしても気動車の運転をマスターせねば！と、いきなりやる気を出したのであります。

さっそく、教本の１ページを開いてみた。

あ、もう無理。ハンドル多すぎ・・・。

でもまぁなんとか、この講習会で、運転の基礎は頭に入れました。
右手でブレーキハンドルを持ち、左手で主幹制御ハンドルを持つ。左足ではデッドマン足踏みスイッチを踏むと。
大丈夫、きっと、大丈夫。私はやればできる子だから。うん、大丈夫・・・！
・・・と自分に言い聞かせ（これ、いったい何のストレス・・・）いざ、キハ２００へ！

こ、これを運転するんだね・・・ドキドキ・・・

さっそく、中に入ります。

貸切状態！

今回の運転体験では、洗車線（洗車用の線路）上を往復するとのこと。
１人４回（つまり２往復分）運転させてもらえるので、結構内容は濃いです。ていうか、そんなに運転するの？！と、ちょっとビビる私。

そうこうしているうちに、とうとう私たちの番がやってきちゃった！ヒー。
なおやんと２人で運転室へ入りました。
まずは、なおやんが運転。
プロの運転士さんのフォローを受けながら、気動車を運転するなおやん。かなり、下手くそだった。ププ！

そして、満を持して、私の登場。
運転席に座りました。

ヒーーー！マジでハンドルいっぱいーー！

でも、意外と本番に強い私。
「（ＡＴＳ表示灯を指差しして）ＡＴＳよし！（戸閉め表示灯を確認して）戸閉めよし！出発進行！発車！」
と、（今考えるとちょっとウケるけど）堂々と声を上げ、ブレーキを緩め、主幹制御ハンドルを回していきました。

うごいたーーうごいたよーーー

走り出したのもつかの間、今度はブレーキを徐々にかけていきます。
でも、停車位置でピッタリ停めるのがこれまた難しくて。
発車させるのは簡単でも、ブレーキはかなり慣れが必要みたいです。

とまぁこんな感じで、１回目の運転終了。ふむ、結構楽しい・・・という印象。
この後、参加者全員が１回目が終わったら、次は２回目、３回目、４回目、と、みんなで順番に運転していきました。

他の人が運転している間は、車内補充券とハサミ（パンチ？）を借りて、車掌さんごっこをしてみた。

↑こうやって、パチン！パチン！って穴を開けていくんだよね。このパチン！が気持ちよくて、クセになる。
しかし、３４歳にもなって車掌さんごっこをすることになるとは、思ってもいなかったよ。

約１時間半で、全員の運転（一人４回）が終了。
４回目が終わる頃には、みんなだいぶ運転がうまくなっていて、「みんな、成長したね！」という変な仲間意識みたいなのが生まれていたのが、ちょっとこそばゆかった。

ちょうどお昼の時間になったところで、お弁当が渡されました。

運転体験記念弁当。
中は、↓こんな感じです。

手作りの味！
仕事の後のごはんは、やっぱり美味しいわ〜。

半ば、なおやんに強制連行された今回の運転体験ですが、なにげに楽しんでしまった私でした。
それどころか、「次はもっとうまくブレーキをかけたい！」という向上心まで出てきちゃったよ。


この向上心、何かにいかせないだろうか

（その２のつづき）

【15時15分】
館山→両国への復路の途中、大原駅に停車しました。
ドアが開くと当時に、また例によって座席に荷物を置いたままホームへ駆け出ていく鉄ちゃんたち。
見ると、先頭車両に皆さん集まっています。
なになに、今度はいったい何を撮るの？！と思っていたら・・・



頭のところにある行き先表示幕が、ぐるぐる回されているところだった。（そしてギャラリーからは「おお〜！」という歓声）
これを、ビデオカメラで撮っている人も多数いらっしゃいました。
私は『横須賀線―総武線』という表示には馴染みがあるな〜。高校時代、毎日のように乗っていたし。

しかし、カメラやらビデオやらを構えた人達がホームに溢れかえっている光景は、この113系のイベントのことを知っている人達（＝鉄の皆様）にとっては不思議ではないけれども、知らない人たち（＝一般人）にとっては異様でしかないわけで。

ホームにいた御婦人（＝一般人）が、

「アラッ？！誰か芸能人が来ているの？！」

と言いながら、人だかりを覗きこんでいました。
しかし、その先には、どう見ても電車があるだけ・・・フ・・・

発車時刻になったので、再び乗車。
この頃には私も、「ああ・・・もうすぐでこの子ともお別れかぁ・・・」と、電車の壁をナデナデするまでになっていたという。
どこへ向かう、私よ・・・


【16時30分】
蘇我駅に一時停車中。（ドアは開きませんでした）
窓から見えたホームの電光掲示板に、こんな表示が。

『団体さよなら113』。英語表記は『GOOD-BYE SERIES 113』。
こういうの、いいな〜。
「GOOD-BYE」か・・・愛されていたんだね、113系。


【17時10分】
とうとう、両国駅に到着してしまいました。
ここから回送列車として両国駅を出発する113系。
最後のお別れをしようと、ホームにはたくさんの人だかりができました。（いわゆる『葬式鉄』ってやつでしょうか）
113系に「ありがとう！」「お疲れ様でした！」と叫びながら、カメラを構える人多数。

み、みんな、おちついて・・・

なおやんもさぞかし写真を撮るんだろうな〜と思っていたら、意外とクールに、

な：「僕はこういう時は、ちょっと引いて見ちゃうんだよね」

と言って、後ろの方で待機していた。
・・・けど、その目にうっすらと涙がたまっていたのを、私は見逃さなかった。

私：「なおやん・・・最後のお別れなんだから、もうちょっと前へ行きなよ！」

と促すと、

な：「ユカリコも、113系にお別れのキスしてきたら？！チュッって・・・！」

と逆に促された私。それやったら伝説だよね・・・

そして、とうとう回送（＝出棺？）の時間に。
発車と同時に、みなさん113系に向かって

「元気でなーーー！！」
「お疲れさーーーーーん！！」
「ありがとうございましたーーー！！」（←敬語・・・）

と、熱く熱く叫んでいました。
すると、それに答えるかのように、

「プォーーーーーーーーッ！！！」

と、大きくて長い警笛を鳴らした113系・・・。
その瞬間、（あ、あれ？おかしいな・・・目から水が・・・？）と、とうとうウルッとしてしまった私・・・。
隣を見ると、なおやんも目を真っ赤にしていた。
夫婦そろって、ホームで泣くなんて・・・。

でも、このイベントは本当によかった！！
最初はよくわからないでついて行ったけど、まさかこんなに感動するとは。

私の高校時代〜大学時代には欠かせなかった113系。
本当にありがとう。そして、お疲れ様でした。

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おまけ。
今回のツアーでもらった記念品。

フォトフレームと記念乗車証。結構豪華。

さらに、なおやんがグッズ売り場で購入した数々。

・・・こうやって、また例の部屋になおやんグッズが増えていくわけで・・・


鉄道グッズだけならまだしも、飛行機やらバスやらミリタリーやらもあるってどういうこと

（その１のつづき）

【11時2分】
両国を8時21分に出てから約2時間半後、途中、和田浦駅に停まりました。（両国→館山間で停車したのはこの和田浦駅だけでした）
停車時間は約15分。この間、荷物を座席へ置いたまま列車を降りて、自由にホームを歩くことができました。
しかしまぁ、ホームへ降りた鉄ちゃんたち（なおやん含む）の素早さと言ったら。左へ右へと大忙し。
いろんな角度から、皆さん思い思いに113系の写真をパシャパシャと撮っていました。
その姿はまるで、宮沢りえを撮る篠山紀信のよう・・・
なおやんも、わざわざ反対側のホームに渡って、撮影しておりました。


右から左から上から。いやらしい！！（←？）


【11時47分】
館山駅到着。ここで約１時間半ほど停車します。
次（＝両国への復路）の出発時刻は13時過ぎ。
とりあえず、出発まで館山駅前をブラブラして過ごそうか？・・・となおやんに言ってみたのですが、なおやんは

な：「駅を出るのはちょっと待って！30分後にもう1本の113系が到着するから！」

と、ホームでカメラを構え始めました。

実はこの日、私たちが乗った外房線コースの他に、内房線コースも走っていたそうで。
その２本が、この館山駅で合流すると。ははーそうですかそうですか・・・

なおやんと一緒に待ってたら、きたきた。

・・・ん？同じ113系だけど、こっちはヘッドマークが『青い海』になってる。（私たちが乗った外房線は『白い砂』。）
青い海・・・白い砂・・・どんだけトロピカルなの・・・

写真を撮ってなおやんも満足したところで、館山駅の改札を出て、駅前をブラブラ歩き。
あまり時間はなかったけど、たいやきを食べ歩きしたり、地元のパン屋さんで夕飯用のパンを買ったりと、なかなかに充実した時間を過ごしました。


【13時18分】
出発の時間が近づいてきたので、再びホームへ。
すると・・・なんということでしょう！
内房線と外房線の2つの113系が並ぶという、奇跡の瞬間に立ち会えました！！（←なんか興奮口調で書いちゃってるけど、たしかに私、この時興奮してた・・・ヤダなにこのキモチ・・・）

ホームでカメラを構えていた鉄ちゃん軍団からは、「おおおおお！！！」「こっこれはスゴイ！」という大歓声が。
と同時に、パシャパシャパシャ！という激しい連写のシャッター音があちこちから聞こえてきた。
すごい・・・すごい興奮のルツボやでぇ・・・

113系の旅、まだ続きます。

（その３につづく）


一応ここ、主婦のブログなんだけど

９月２４日（土曜日）。
国鉄時代から活躍してきた113系車両の引退記念イベント『THE FINAL!! 113!』に参加してきました。

113系が千葉を走るのは、ほんとにほんとにこれが最後。
言うまでもなく、今回もなおやんに「ユカリコや！乗りに行くよ！」と誘われて「はいは〜い」とついて行ったわけだけど、私も113系にはかなりお世話になったので、今回はわりと気合が入っていました。なおやんの10分の1くらいは。

しかし、車両の引退記念イベントって・・・とどのつまりは、キャンディーズの引退コンサートみたいなもん？・・・と、素人の私は思っていましたが、実際行ってみたら、ある意味、キャンディーズ以上だったという。

というわけで、さっそくその記録を・・・。

【朝７時半】
ＪＲ両国駅到着。
今回私たちが乗る113系は、この両国駅から出るそうで。
両国駅のホームは、普段は１番線と２番線しか使われていないけれども、今回は臨時列車なので、通常は使われていない幻の３番線から発車するとのこと。ワーイなんだか特別感！
普段はシャッターが閉まっている秘密の連絡通路を抜けて、３番線へ上がります。

連絡通路に赤い絨毯？！なにこの高級感＆重厚感！ドキドキ・・・

３番線は、レトロな雰囲気満載でした。

こんなホームが隠されていたなんて・・・。

受付ブースでお弁当＆記念品を受け取ったり、グッズ売り場であれこれ物色しているうちに、私たちが乗る113系（外房線）がおもむろに入線しました。

先頭には『快速白い砂』のヘッドマークが。
私は、「へぇ〜、『白い砂』って、なんだか響きがかわいいね〜」とまったり構えていたのですが、マニアの皆様方にとっては、どうやらこれが激萌えだったようで。
皆さんすごい勢いで、このヘッドマークの写真をパシャパシャ撮っていました。
（『快速白い砂』とは、1989年まで走っていた夏の臨時快速の愛称だそうです。夏の房総半島といえば、海水浴だものね。なるほど、だから『白い砂』なのか・・・いいね〜かわいいね〜）

さっそく車内に入ると、見慣れた光景が。

通学してた時は、このボックス席によくお世話になったなぁ・・・

そして車内吊りは、113系の思い出写真の数々が。

やだ泣ける・・・


【8時21分】
両国駅発車。
車窓を楽しみながら、まずはお弁当で朝ごはん。

「ありがとう113系記念弁当」。（もちろん掛け紙を大事に大事にはがし、綺麗に保存するなおやんであった）

中はこんな感じ↓

穴子がのっていて、下は炊き込みご飯になっていました。

また、今回のツアーにはお弁当がついてきたので、そちらのお弁当もご紹介。（こっちはお昼前に食べました）

『THE FINAL!! 113! 乗車記念特製花づつみ御膳』。（こちらももちろん掛け紙保存）

中はどうなってるかというと・・・

豪華〜〜！
113系のラストランを楽しみつつ、お弁当を味わう・・・
なかなかに至福な時です。

これから外房線を通って、館山駅へ向かいます。

（その２につづく）


なんか今回のイベント列車は濃かったよ・・・マジで・・・

（「ＳＬみなかみ号」に乗る旅１のつづきです）

9月4日（日）

午前７時起床。
朝一で展望風呂へ。
例によって誰もいなかったので、お風呂の中で好き放題のポーズで浮いてみた。こういうの、幸せっていうんだろうな・・・

８時になったので食堂へ。

これぞ、日本の朝食。
焼き魚に梅干しに納豆に漬物に海苔・・・ご飯のおともがこれでもかというほど並んでいたので、ご飯が異様に進んじゃって、例によっておかわりしてしまった・・・低血糖なのに！

１０時にチェックアウト。
この後、越後湯沢駅から水上駅へは、トロッコ列車「風っこ」に乗る予定でしたが・・・やはりというかなんというか、台風の影響で運休。残念・・・。
しかも、普通列車の方も、運休中。
というわけで、水上駅へは代行バスで向かうことに。（なおやんは「代行バスに乗れるなんて！ハァハァ」と萌えていた）

１２時過ぎ、水上駅到着。
ここから高崎駅へは、「ＳＬみなかみ」に乗ることになってるんだけど、はたして動くのか。
「風っこ」のように、運休になるんじゃ・・・

・・・と心配していたら、ＳＬを発見！

やったー！今日は動くらしい。ありがとう、ありがとう。

かっこいい。そして、なんだか泣ける。
ＳＬを見ると、切なくなるのはなんでだろう・・・別にＳＬ世代ではないのに・・・


昭和２４年って書いてある。
『ALWAYS 三丁目の夕日』の世界だわ〜

ＳＬの発車時刻は１５時過ぎ。
まだまだ時間があるので、駅前のカフェでお昼ごはん。

私はトマトパスタ、なおやんは山菜パスタ。
このカフェ、５月にも来たけど（『EL重連レトロみなかみ』の記事参照）、駅前なのに非常にまったりできるので、なかなかのお気に入りです。
ちょうど雨も激しく降っていたので、かなり長居してしまった。


リンゴのケーキを追加。雨宿り中のスイーツは、幸せ度倍増なのです。

あっという間に乗車時間になり、駅へ。

おお、いるいる。

駅のホームには、『おいでちゃん』も。

おいでちゃんの笑い顔が、大好きです。
私もなおやんも目が細いので、「なんだか親近感湧くよね」「うん、私たち、『おいでちゃん』とちょっと似てるかもね」と、勝手においでちゃんに仲間意識を抱いたり。

それにしても、ＳＬ。

やだ、かっこいい。
よく考えたよね、この造り。

運転席（？）も、複雑っぽくて萌える。

パイプがたくさん！なにがなにやら！

水上駅から高崎駅へは、約２時間の旅でした。
途中で、ＳＬのペーパークラフトと記念乗車券が配られました。

おお〜。なんというか、全体的に、黒い。

高崎駅についたのは、１７時半頃。
ホームでは、駅員さんたちが迎えてくれました。

「おかえりなさい！」だって！
おもわず、「ただいま！」と手を振ってしまった私です。

（そしてこの後、もくもくと千葉まで帰ったのでした。途中、秋葉原で寄り道したりしながら。）


ＳＬの「ポーッ！」っていう汽笛を聞くと、キュンとなる・・・